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公路后预应力孔道压浆料/剂

公路桥梁专用后预应力孔道压浆料
 预应力筋张拉锚固后,孔道应尽早压浆,且应在48h内完成。针对此压浆需求,预应力管道压浆料性能优越。具有流动性好、不泌水不分层、耐久性好、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固、压浆饱满早强、微膨胀高充盈,可一次性压浆施工,管道内浆体密实无空隙等特性。产品使用方便,直接加入水即可使用,符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)﹑《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008)及《预应力孔道灌浆剂》(GB/T25182-2010)标准要求。
 
公路桥梁专用后预应力孔道压浆料主要性能
  
性能指标
检测结果
水胶比(%)
0.260.28
0.27
凝结时间(h
初凝
≥5
8:30
终凝
≤24
11:30
流动度(25)(s
初始流动度
1017
15.2
30min流动度
1020
16.1
60min流动度
1025
17.4
泌水率(%
24h自由泌水率
0
0
3h钢丝间泌水率
0
0
压力泌水率(%
0.22MPa  (孔道垂直高度≤1.8m时)
     ≤2.0
               1.0
0.36MPa  (孔道垂直高度>1.8m时)
自由膨胀率(%
3h
02
0.3
24h
03
1.1
充盈度
合格
合格
抗压强度(MPa
3d
≥20
53
7d
≥40
67
28d
≥50
76
抗折强度(MPa
3d
≥5
11.5
7d
≥6
12.6
28d
≥10
14
对钢筋的锈蚀作用
无锈蚀
无锈蚀
 
 
公路桥梁专用后预应力孔道压浆料主要特点
    1、流动性好,强度高,不泌水,不分层。
    2、耐久性好,不存在老化,对钢筋无锈蚀,耐久坚固。
    3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
    4、产品具有高充盈性,可一次性压浆施工,管道内浆体密实无空隙。
    5、预应力钢筋不锈蚀,与混凝土粘结牢固。
    6、使用方便,直接加入水即可使用。
 
公路桥梁专用后预应力孔道压浆料适用范围
    适用于水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆作业,特别适合普通公路﹑高速公路、高速铁路、桥梁、核电站等大型工程的后张法预应力的孔道灌浆施工。
 
公路桥梁专用后预应力孔道压浆料使用注意事项
    1、预应力筋的制作,锚具、夹具等的安装,预应力的施加,压浆等应满足设计要求,并符合JTG/TF50—2011《公路桥涵施工技术规范》、TB/T3192-2008《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》及GB/T25182-2010《预应力孔道灌浆剂》的规定。
    2、拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水胶比为0.260.28,在搅拌机中加入实际拌和水的80%90%,开动搅拌机,均匀加入全部压浆料,边加入边搅拌。全部粉料加入慢速搅拌2min,然后快速搅拌1min,加入剩下的10%20%的拌和水,继续搅拌1min
    3、浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min
    4、浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌,对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆,不得通过额外加水增加其流动度。
    5、压浆时浆体温度应保持530之间,否则应采取措施满足条件。
    6、预应力管道压浆料、水称量准确,并严格按确定的水灰比加水,不得随意调整加水量。
 
公路桥梁专用后预应力孔道压浆料包装与贮存
    1、本产品采用加内衬塑料编织袋包装,净重40±1kg/袋。
    2、贮存于干燥通风的室内。
    3、保质期六个月。
 
 
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